Danke Karl Drais

Schlossplatz

Etwa hier am Schlossplatz,  auf Höhe der Herren- bzw. Ritterstraße, könnte sein Geburtshaus gestanden haben. Laut Geburtsurkunde kam er im elterlichen Haus zur Welt.

Es gibt aber auch einen ernstzunehmenden Hinweis auf den Rondellplatz.

Marktplatz

(1798-1800)

Am Lyceum, dem südlich an die ev. Stadtkirche anschließenden Gebäude, machte Drais im Jahr 1800 den Realabschluss.

Rondellplatz

(1800-1803)

Laut einem Vermerk von Fritz Hirsch (100 Jahre Schauen und Bauen, Band II, S.384) wohnte die Familie (vor dem Umzug nach Kirchheim/Hunsrück) am Rondellplatz 22.

Nymphengarten / Kriegsstraße

Hier führte er im Jahre 1813 seine vierrädrige „ Fahrmaschine I “ dem russischen Zaren Alexander I. vor, der ihn daraufhin zum sich bereits abzeichnenden Kongress nach Wien (1815) einlud.

Schlossplatz ,
östlich der Nord-Südachse

(1818 )

Hier, im ehemaligen Innenministerium, reichte Drais 1818 (?) das Privilegiengesuch für seine berühmteste Erfindung, die zweirädrige Laufmaschine, ein.

Amalienstraße 87,
ehemals Wirtshaus „Stadt Rastatt“

(1843 und später)

In diesem Haus war der Prototyp der vierrädrigen, fußbetriebenen Eisenbahndraisine während seines knapp sechsjährigen Exils in Waldkatzenbach / Odenwald untergestellt.

Am Ettlinger Tor, westlich der Nord-Südachse,
südl. der Kriegsstraße

(1843)

Auf den damals hier befindlichen Gleisen wurde die vierrädrige, fußbetriebene Eisenbahndraisine vom Erfinder erprobt.

Die Gedenktafel Hebelstraße Nr. 4

(1840-1843)

wurde vom 1. Karlsruher Bycicle-Club angebracht, in der Annahme, hier habe Karl Drais von 1840-1843 gewohnt, was bisher nicht belegt werden konnte.

Hingegen ist unbestritten, dass Drais von 1839 bis 1845 seinen Wohnsitz in Waldkatzenbach hatte.

Möglicherweise hat er hier bei Besuchen in Karlsruhe (z.B. Erprobung der Eisenbahndraisine) immer wieder mal Quartier genommen.

Zähringerstraße 63 (früher 43)

(1845-1851)

hier stand bis zu  Abriss im  Jahre 1898 das Haus in dem Karl Drais nach seiner Rückkehr aus Waldkatzenbach (Odenwald) wohnte und am 10.Dezember 1851 starb.

Das Sterbehaus Zähringerstraße 43, über dem Eingang eine vom Deutschen Radfahrerbund 1893 angebrachte Gedenktafel (Quelle:  Ausstellungskalender 1985)

Gedenktafel aus dem Jahr 1893 am Sterbehaus, gestiftet vom 1. Karlsruher Bicycleclub. wurde nach dem bereits 1898 erfolgten Abriss des Hauses erhalten und liegt zur Zeit im Fundus des Stadtmuseums (Prinz-Max-Palais) (Quelle : Stadtmuseum Karlsruhe), (Siehe Station 11) heutige Ansicht der Stelle, an der das alte Haus stand.

Der Neubau beherbergt städtische Einrichtungen und zeigt die Idee für ein modernes Mahnmal zu Ehren von Karl Drais. Hier ein würdiges Gedenken zu ermöglichen, ist eine dringliche Aufgabe.
Vom 10. Dez. 2014 sind hier an seinem Todestag jährlich Gedenkfeiern geplant.

Zähringerstraße  65 (früher 45)

(1849)

Die heutige Bebauung Zähringerstraße / Ecke Kreuzstraße bildet ein städtisches Gebäude.
Das Eckhaus Zähringer 45, das Wirtshaus „Goldenes Kreuz“ erlangte im Jahre 1849 traurige Berühmtheit, als namentlich bekannte Offiziere Karl Drais wegen seiner politischen Gesinnung körperlich schwer misshandelten.

Östlich angrenzend ist das Haus Zähringerstraße 43 (heute 63) markiert, in dem Drais bis zu seinem Tode im Jahre 1851 wohnte.

Prinz-Max-Palais, Karlstraße

Im Stadtmuseum Karlsruhe, in der Dauerausstellung, befindet sich eine Laufmaschine aus Drais Nachlass.

Im Fundus (nicht zugänglich) lagert auch die historische Gedenktafel, die von 1893 bis 1898 am Sterbehaus angebracht  war.

Ständehaus / Ständehausstraße

Hier wurde der Antrag für eine Leichtbau-Eisenbahn eingereicht.

Kriegsstraße,
nördlicher Rand, zwischen Lamm- und Karl-Friedrich-Straße

Das 1893 eingeweihte Denkmal wurde von dankbaren Radfahrerverbänden gestiftet und besteht aus einer posthumen Büste auf einem Marmorsockel.

Es stand in der Zeit des zweiten Weltkrieges auf einer Liste von „unschönen und überflüssigen“ Denkmälern, die zum Einschmelzen zur Stahlgewinnung in Erwägung gezogen waren.

Im Jahre 1963 wurde beschlossen, es wegen des wachsenden Autoverkehrs, zusammen mit den Denkmälern von Carl Benz und Franz Grashoff an den heutigen Standort zu verlagern.

Beiertheimer Allee,
Grünstreifen nördlich der Kreuzung Bahnhofstraße

Vorerst letzter Standort der posthumen Büste von Karl Drais, die hier wegen des Ausbaues der Kriegsstraße zusammen mit den Denkmälern von Benz und Grasshoff aufgestellt wurden.

Am 29. April, zu seinem Geburtstag, findet hier seit langem jährlich eine offizielle Gedenkfeier statt.

Der frühere Standort war sicher der bessere; am heutigen Standort ist er dem öffentlichen Bewußtsein leider fast völlig entzogen.

Zusätzliche Stationen,

z.B. für den Fahrrad-Rundkurs:

Draisstraße / Weststadt

im Jahr 1902 nach Drais benannt.

Zusatztafel am Straßenschild mit historisch überholtem Text.

Draisschule, Mühlburg

Nördliche Giebelfront mit dem Relief  (1953) von Karl Eger.

Das sicher gutgemeinte Kunstwerk zeigt leider ein entstelltes, gelbes Gesicht, ganz in der Tradition der Karikaturen.

Hauptfriedhof Karlsruhe / Haid-und-Neu-Straße

Grabmal und letzte Ruhestätte von Karl Drais seit der Umbettung im Jahr 1891.

Die Präsenz von Karl Drais im Stadtbild ist mangelhaft.

Eine Veränderung dieses Zustandes ist so wünschenswert wie überfällig.

Sie könnte im Falle eines Drais-Rundganges mit überschaubaren finanziellen Mitteln bewältigt werden. Wie gezeigt wurde, mangelt es an Orten mit historischem Bezug zu Karl Drais wirklich nicht.

2010 hat in gleicher Sache die Stadt Mannheim eine 10 Stationen umfassende Drais-Route für Radfahrer eingerichtet.